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　　【本报综合消息】美国东部时间12月9日深夜，美国政府和国会就美国汽车巨头救援方案达成原则性一致，同意向汽车制造商提供150亿美元联邦贷款。国会众议院和参议院将分别对这项救援方案进行表决。一旦国会通过，美国政府将于数日内发放贷款。

　　据美国媒体报道，一位白宫高级官员和数名民主党助理表示，目前政府和国会已就救援方案达成原则性一致，但还有一些细节需要进一步商定并正式定稿。众议院最快将于美国东部时间10日对救援案进行表决，在众议院表决后，美国参议院也将对此议案进行表决。

　　根据目前达成的原则性协议，救援方案虽然是面向三大汽车巨头的，但只有通用和克莱斯勒将获得紧急贷款，这两家公司都声称如果数周内等不到联邦贷款，将难免破产命运。福特公司表示并不需要紧急贷款，但希望在其资产状况恶化时能够获得90亿美元的长期贷款。

　　国会与政府的磋商能够取得突破，关键在于双方最终在设立保护纳税人资金的特殊条款方面达成了妥协。国会和白宫将设立由布什亲自任命的“汽车沙皇”来监管汽车巨头的重组进程。如果汽车巨头在明年3月31日之前无法提出适当的企业重组计划，“汽车沙皇”将有权收回联邦贷款，并拒绝进一步提供联邦救助。这实际上将把汽车制造商逼入破产境地。白宫发言人佩里诺9日表示：“汽车业救援方案已经取得了很大进展，纳税人利益将受到保护，只有那些愿意进行重大改组、增强自身生存和竞争能力的企业才能获得短期融资。”

　　调查显示，61%的人反对救助汽车业，因为他们认为“三巨头”陷入困境的主要原因是研发不足，薪酬过高，而不是制造商自己所声称的金融危机。

　　即便150亿美元的“救济金”能帮助它们渡过破产难关，但是它们的前景却依然不乐观。7日，2008年诺贝尔经济学奖得主克鲁格曼表示，难以逆转的行业趋势将使美国政府的救助措施无功而返。他指出，随着日、欧汽车制造商涌入，三大汽车公司在美国市场的中心地位逐渐消失。因此，即使现在对汽车业进行救助，也只能收到短期效果。(康娟) 深圳特区报